உலக அளவில் மின்சார வாகன விற்பனை குறைந்துள்ளது.

2024 ஆம் ஆண்டில், சந்தை தரவுகளின்படி, மின்சார வாகனங்கள் (EV) விற்பனையில் மந்தநிலையை எதிர்கொள்கின்றன மற்றும் வளர்ந்து வரும் போக்கு, குறிப்பாக மேற்கு நாடுகளில், விற்பனை இலக்குகளை அடைவதில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்று அறிக்கை கூறுகிறது.

உமிழ்வு இலக்குகளைக் குறைப்பதற்கான UK அரசாங்கத்தின் அர்ப்பணிப்பு EV விற்பனையில் வளர்ச்சியைத் தடுத்து நிறுத்தியுள்ளது, மேலும் விற்பனையை ஊக்குவிக்க அரசாங்கம் கடுமையான முடிவுகளை எடுக்க வேண்டும் என்று சந்தை ஆய்வாளர்கள் கூறுகின்றனர்.

சர்வதேச எரிசக்தி நிறுவனம் (IEA) 2035 ஆம் ஆண்டுக்குள் 790 மில்லியன் EVகள் சாலையில் நிகர பூஜ்ஜிய உமிழ்வை நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் அடைய வேண்டும் என்று திட்டமிடுகிறது. இருப்பினும், டெஸ்லா மற்றும் BYD போன்ற முக்கிய EV உற்பத்தியாளர்களின் விற்பனையில் சமீபத்திய சரிவு குறிப்பிடத்தக்கது. ஐரோப்பாவில், 2023 இன் கடைசி காலாண்டில் EV விற்பனை 10%க்கும் அதிகமாக குறைந்துள்ளது.

மெதுவான விற்பனைக்கு ஒரு காரணம் EVகளின் அதிக விலை, அமெரிக்காவில் சராசரி விலை $60,000ஐத் தாண்டியது.

இருப்பினும், சீன வாடிக்கையாளர்கள் EVகளை $30,000க்கு குறைவாக வாங்க முடியும் . சீனா தனது உள்நாட்டு சந்தை தேவைகளை விட அதிகமான EVகளை உற்பத்தி செய்து வெற்றியை காட்டி வருகிறது.

காலநிலை மாற்றத்தை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கும், தங்கள் சொந்த வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் வேலைகளைப் பாதுகாப்பதற்கும் மலிவு விலையில் EVகளின் தேவையை சமநிலைப்படுத்துவதில் மேற்கத்திய அரசாங்கங்கள் ஒரு இக்கட்டான நிலையை எதிர்கொள்கின்றன. உள்நாட்டுத் தொழில்களைப் பாதுகாக்க சில அரசியல்வாதிகள் சீன EV இறக்குமதிகள் மீதான வரிகளை உயர்த்துவது குறித்து ஆலோசித்து வருகின்றனர். அமெரிக்க அதிபர் ஜோ பிடன் சமீபத்தில் சீன EV இறக்குமதிக்கு 100% வரி விதித்தார்.

IEA இன்னும் 2024 இல் EV விற்பனையில் ஒரு எழுச்சியைக் கணித்துள்ளது, ஆனால் சந்தையின் எதிர்காலம் நிச்சயமற்றது. மேற்கு நாடுகளில் பயன்படுத்தக்கூடிய EVகள் மிகவும் மலிவு விலையில் மாறும் என்ற நம்பிக்கை இருந்தாலும், மலிவான சீன வாகனங்களின் போட்டி சவாலாக இருக்கலாம். மேற்கு நாடுகளில் EV விற்பனை அதிகரிக்கவில்லை என்றால், போக்குவரத்தை decarbonising செய்வதற்கும் உள்நாட்டுத் தொழில்களைப் பாதுகாப்பதற்கும் இடையே மோதல் அதிகரிக்கும்.