5000 ரோ உளவுத்துறை அதிகாரிகள் இலங்கையில் …
முன்னணி சோசலிசக் கட்சியின் பிரச்சாரச் செயலாளர் துமிந்த நாகமுவ கூறுகையில், தற்போது நாட்டில் ஐயாயிரம் இந்திய ரோ முகவர்கள் செயல்பட்டு வருவதாகவும், சமீபத்திய இந்திய நிகழ்ச்சி நிரல் இலங்கையின் பெருங்கடல்கள், எரிசக்தி, மின்சாரம், நிலம் துறைமுகங்கள் மற்றும் விமான நிலையங்கள் ஆகியவற்றைக் கைப்பற்றும் ஒரு கொள்ளையடிக்கும் திட்டத்தின் வடிவத்தை எடுத்துள்ளதாகவும் கூறியுள்ளார்.
முன்னணி சோசலிசக் கட்சி “இந்தியா பெரிய சகோதரரா?” என்ற மாநாட்டை ஏற்பாடு செய்தது. “கொழும்பு அறக்கட்டளை நிறுவனத்தில் இந்த கருத்தரங்கு நடைபெற்றது, மேலும் நிகழ்வில் பேசிய துமிந்த நாகமுவா, இந்தத் திட்டம் இத்துடன் நிற்கவில்லை என்றும், இலங்கையின் அனைத்து முக்கிய துறைமுகங்கள் மற்றும் விமான நிலையங்களையும் இந்தியா கையகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது என்றும் சுட்டிக்காட்டினார்.
அவர் மேலும் கருத்து தெரிவித்தார்:
“ஜனாதிபதி அனுர குமார டிசம்பர் 15 முதல் 17 வரை இந்தியாவுக்கு விஜயம் செய்தார். இந்தப் பயணத்தின் போது இந்தியாவுடன் சில ஒப்பந்தங்கள் விவாதிக்கப்பட்டாலும், அவை இறுதி ஒப்பந்தங்கள் அல்ல என்று அரசாங்கம் ஊடகங்களுக்குத் தெரிவித்தது. இருப்பினும், இந்த கலந்துரையாடல்களின் போது டிஜிட்டல் அடையாள அட்டைக்கான ஒப்பந்தத்தை ஒரு இந்திய நிறுவனத்திற்கு வழங்க ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டதாக விஜித ஹேரத் பின்னர் சண்டே டைம்ஸிடம் தெரிவித்தார்.
ஒரு நாடாக இலங்கை, இந்தியாவுடனும் மற்ற நாடுகளுடனும் பொருளாதார மற்றும் அரசியல் உறவுகளைப் பேண வேண்டும் என்பதையும் நாங்கள் ஏற்றுக்கொள்கிறோம். ஆனால் அந்தப் பரிவர்த்தனைகள் நாட்டின் சுதந்திரத்திற்கும் இறையாண்மைக்கும் தீங்கு விளைவிக்கக் கூடாது. இந்த நேரத்தில், இந்தியா உலகில் ஒரு பொருளாதார சக்தியாக உருவெடுப்பதற்கான ஒரு உத்தியில் உள்ளது. அந்த உத்தியின் மூலம், ஆசிய பிராந்தியத்தில் புவிசார் அரசியல் மற்றும் சந்தை சக்தியைப் பெற இந்தியா விரும்புகிறது. அந்தத் திட்டத்திற்கு இலங்கை பலியாகக் கூடாது. சிலர் இந்தியா ஒரு பெரிய பொருளாதாரத்தைக் கொண்ட நாடு என்கிறார்கள். அதனால்தான் இந்தியா நமக்கு உதவி செய்வது நன்மை பயக்கும். ஆனால் இந்த விளையாட்டு உங்கள் தோள்களில் கைகளை வைப்பதோடு மட்டும் நின்றுவிடாது. இந்தியா படிப்படியாக நம்மை நெரிக்கத் தயாராகி வருகிறது.
தற்போது, திருகோணமலை எண்ணெய் தொட்டி வளாகம் மட்டுமே எங்களிடம் உள்ள ஒரே பெட்ரோலிய சேமிப்பு வசதியாகும். அந்த எண்ணெய் தொட்டிகளில் 99 , ஐ.ஓ.சி என்ற இந்திய நிறுவனத்திற்கு 37 வருட காலத்திற்கு குத்தகைக்கு விட ஒப்பந்தம் எட்டப்பட்டது. இவற்றில், நிறுவனம் 14 தொட்டிகளைப் பயன்படுத்தியுள்ளது. ஆனால் இந்த ஒப்பந்தம் வெறும் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம் மட்டுமே. பின்னர் இந்த நிறுவனம் இந்த 14 எண்ணெய் தொட்டிகளையும் 20 ஆண்டுகளாக சட்டவிரோதமாகப் பயன்படுத்தி வருகிறது. செப்டம்பர் 2021 இல், கோட்டாபய ராஜபக்ஷ அரசாங்கம் இரண்டு ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்டது. அதாவது, 14 எண்ணெய் டேங்கர்கள், குழாய் அமைப்பு மற்றும் கப்பல் எண்ணெய் துறையை இந்தியாவிற்கு மேலும் 50 ஆண்டுகளுக்கு விற்பனை செய்வதற்கான ஒப்பந்தம், மேலும் 66 எண்ணெய் டேங்கர்கள் இந்தியாவிற்கு மேலும் 50 ஆண்டுகளுக்கு வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தம்.
அடுத்து, கொழும்பு துறைமுகமும், திருகோணமலை துறைமுகமும் சிறப்பு வாய்ந்தவை. இந்தியா ஏன் நமது துறைமுகத்தை குறிவைக்கிறது? காரணம், இந்திய துறைமுகங்கள் வருடத்தில் ஆறு மாதங்களுக்கு மணலால் நிரப்பப்படுகின்றன. அந்த நேரத்தில் கப்பல்கள் சேவையை வழங்க முடியாது. உலக துறைமுக தரவரிசையில் கொழும்பு துறைமுகம் 25வது இடத்தில் உள்ளது. இந்தியாவின் மிகப்பெரிய துறைமுகமான ஜவஹர்லால் நேரு துறைமுகம் 35வது இடத்தில் உள்ளது. “அதானி நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமான முந்த்ரா துறைமுகம் 39 ஆக உள்ளது.”